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●番手:1W●シャフト:VIZARD FOR NX 45●ロフト角(°):9.0●左右:右フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):58.5ヘッド素材:【ボディ】Ti811(鋳造)+カーボンクラウン【フェース】ZAT-158TI(圧延)ヘッド体積(cm3):450総重量(g):約288シャフト重量(g):47.0バランス:D1トルク:5.80キックポイント:先中調子フレックス:S長さ:45.5ラ
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■HONMA T//WORLD TW757 Type-S DRIVER VIZARD CARBON SHAFT for TW757・Type-S(ストレート)※右用・ヘッド素材/製法:(ボディ・フェース)6-4Ti(クラウン)カーボン/鋳造・ロフト(硬さ):9.0°(S)※ロフト角調整機能±1°・ライ角:56.5°■ヘッド体積:(Type-S)450cm3・長さ:45.5インチ■シャフト:TW7
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■HONMA T//WORLD TW757 Type-S DRIVER VIZARD CARBON SHAFT for TW757 ・Type-S(ストレート) ※右用 ・ヘッド素材/製法:(ボディ・フェース)6-4Ti(クラウン)カーボン/鋳造 ・ロフト(硬さ):9.0°(S) ※ロフト角調整機能±1° ・ライ角:56.5° ■ヘッド体積:(Type-S)450cm3 ・長さ:45.5インチ ■
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■HONMA T//WORLD TW757 Type-D DRIVER VIZARD CARBON SHAFT for TW757・Type-D(ドロー)※右用・ヘッド素材/製法:(ボディ・フェース)6-4Ti(クラウン)カーボン/鋳造・ロフト:9.0°、10.5°※ロフト角調整機能±1°・ライ角:56.5°■ヘッド体積:(Type-D)460cm3・長さ:45.5インチ■シャフト:TW757専
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■HONMA T//WORLD TW757 Type-D DRIVER VIZARD CARBON SHAFT for TW757 ・Type-D(ドロー) ※右用 ・ヘッド素材/製法:(ボディ・フェース)6-4Ti(クラウン)カーボン/鋳造 ・ロフト:9.0°、10.5° ※ロフト角調整機能±1° ・ライ角:56.5° ■ヘッド体積:(Type-D)460cm3 ・長さ:45.5インチ ■シャフ
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■2021年モデル ◇とにかく易しい、とにかく飛ぶ ■左右:右 ■ヘッド素材・製法(フェース):Ti 6-4・圧延 ■ヘッド素材・製法:チタン・鋳造 ■ヘッド素材・製法(ボディ):Ti 811・鋳造 ■ヘッド仕上げ:塗装 ■付属ヘッドカバー:有 ■付属レンチ:有 ■シャフト名:SPEED TUNED 48 ■ロフト角(度):9.5゜/9.5 10.5゜/10.5 ■ライ角(度):9.5゜/59.5
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■HONMA T//WORLD TW757 Type-S DRIVER VIZARD CARBON SHAFT for TW757 ・Type-S(ストレート) ※右用 ・ヘッド素材/製法:(ボディ・フェース)6-4Ti(クラウン)カーボン/鋳造 ・ロフト(硬さ):9.0°(S) ※ロフト角調整機能±1° ・ライ角:56.5° ■ヘッド体積:(Type-S)450cm3 ・長さ:45.5インチ ■
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YAMAHA RMX VD【ロフト角(°)】9.5/10.5【ライ角(°)】57【横慣性モーメント(g・cm2)】5003【構造】6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン【シャフト名称】Diamana YR【シャフト硬さ】S/SR【シャフトトルク(°)】5.0/5.0/5.0【シャフト調子】中【クラブ長さ(インチ)】45.5【バランス】D2
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 御注文前に必ずお読み下さい。 在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ません事をご了承下さい。 ★数量限定販売★お一人様1点のみの限定販売となります。 別の買い物かごから、複数ご購入された場合は、その御注文をすべてお取り消しとさせて頂きますので、 お一人様1
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■2022年モデル ◇まっすぐぶっ飛ぶイイ顔ドライバー ◇ヤマハ独自のテクノロジーBOOSTBOX、打点の科学を搭載。ルール限界クラス大慣性モーメントと正統派形状を両立。 ■左右:右 ■ヘッド素材・製法:6-4チタン一体鋳造 カーボンクラウン ■付属HC:有 ■付属品:無 ■ルール適合:○ ■シャフト名:Speeder NX for Yamaha M423d ■番手:9.5゜/1W 10.5゜/1
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|標準ヘッドこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属初級者向け★当店限定!★ツアーステージV562 クラブセットはコチラです⇒▲MITSUBISHI オリジナルカーボン V562▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材チタンシャフトMITSUBISHI オリジナルカーボン V562ロフト角(°)10.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)45ヘッド体積(cc)460総重量(g)R291±S29
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●素材:ボディ&フェース/Ti811、フェース/Ti6-4●製法:ボディ&フェース/鋳造、フェース/圧延●ロフト角(°):9.5、10.5、11.5●ライ角(°):59.5●長さ(インチ):45.5●ヘッド体積(cm3):460●フレックス:R、SR、S●バランス:D1(R,SR)、D1.5(S)●総重量(g):292(R)、293.5(SR)、295(S)●シャフト:SPEEDT
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ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。 一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。 クランクスリット たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。 ラジアルフェース フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。打点の上下の
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今回発売するスリクソンZ585/Z785ドライバーは、従来のスリクソンドライバー設計の理念を一新する「ZERO SRIXON」というキャッチコピーで展開します。飛距離性能、やさしさ、外観、打球音など、あらゆる面において生まれ変わったドライバーです。これにより従来のメインターゲットであったシリアスにゴルフに取り組むコアユーザーから、やさしく飛ばせるクラブでゴルフを楽しみたいというライトユーザーまで、
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ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ テクノロジー01:「進化した第3世代のカップフェース」ヘッド全体がたわみやすく、強い反発力を生み出す「カップフェース構造」が、さらに進化しました。「ゼクシオ テン」にも使用されている、高強度、軽比重の「Super-TIX51AF」※1チタン製の「第3世代カ
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ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。 一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。クランクスリットたわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。ラジアルフェースフェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。打点の上下のブレに強
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想像以上の飛びをコントロールできる理想を超えたドライバーフラットクラウン、セミシャローバック形状。高弾道で適正スピン。ボールをつかまえる安心感。※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。・商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりま
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